柴油不清洁，高压油管内有杂质，力出寞了喷曲器针阀偶件的磨损，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器

针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。②机温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。

1、待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值，运转正常。

2、等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。

3、把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。

4、观察同步指示器的指示灯及指针。

5、观察同步指示器的指示灯，完全熄灭时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关。

6、机组进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。

7、如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否则，将导致合闸失效。

8、手动并车成功后，应立即与低压配电房联系，落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。

柴油发电机组油路各管接头及密封连系面不该有渗漏，其中柴油要经沉淀净化后再注入油箱。

柴油发电机要多少钱：柴油发电机组燃油系统的保养过程。

柴油发电机组拆装后或长时间闲置的柴油机开始运用时，要放出油路中的空气。放气办法：翻开燃油开关，松开喷油泵上的放气螺钉。

假如油路中有空气，这有气泡冒出，待气泡冒尽正常流油时，阐明气已放尽，再拧紧放气螺钉。

要保证柴油发电机组燃油系统的清洁，大家要养成良好的习惯，不管柴油发电机组是在运行还是闲置，都要盖好油箱加油口盖，以免脏物和尘土落入油箱，造成燃油系统的堵塞。

一、供油时间过迟引起柴油机过热。

二、机体与缸盖的水道里杂质沉积太多,使水循环不畅通,引起散热不良。

三、严重烧机油,造成积炭过多、散热不良。

四、冷却水不足，而引起柴油机过热。

五、机组长期使用硬水,水箱及水道各处形成大量水垢,导致散热不良。

六、维修后马上投入全负荷作业，引起运动件过热，或因配合间隙过小而卡死。

七、操作使用不当。启动柴油机应先用中小油门预热一段时间，不能突然加大油门，猛加负荷，否则会使柴油机工作粗暴，温度猛增。或者柴油机长时间超负荷运行，也会导致柴油机温度过高。