机油一般通过活塞环与环槽的间隙，气门与导管的间隙进入燃烧室。其窜入的直接原因是活塞环在上止点附近由于其运动速度急剧下降，便把附着在它上面的润滑油甩到燃烧室里去。所以，活塞环与活塞的配合间隙、活塞环的刮油量和刮油能力、燃烧室内的压力和机油粘度都和机油消耗量密切相关。如发现油耗量大是进行下列检查，一般就能知道问题所在，能够迅速的解决问题。


可使精密配合机件磨损，配合间隙增大，造成漏油、滴油、供电压力降低、间隙变大，甚至造成油路堵塞、抱轴烧瓦等严重故障；若空气中含有大量灰尘，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损；若冷却水不纯净，会使冷却后水垢增加，妨碍发动机散热，润滑前提变差，机件磨损严重；若肌体外表不净，会使机体手到腐蚀，缩短使用寿命。3 包管油足、水足、空气足。若油和空气供应不及时或间断，就会呈现启动困难、燃烧不良、功率降落、发动机不克不及政策运转等现象；若机油供应不足或间断，会使发动机润滑不良、机件磨损严重，甚至呈现烧瓦现象；若冷水却水不足，会使机温过高，功率降落，磨损加剧，降低使用寿命。

上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭；

增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出；

也是非常重大的一项危害就是，长期小负荷运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。